台北人：1/3房價加生活好品質誘人 省下貸款利息當高鐵通勤費
根據一項民間非官方正式統計，每天從台中搭高鐵通勤到台北的上班族，約有750至900人，「50分鐘生活圈」概念，早在北部人心中成形，這股輕移民風潮，讓台中儼然已成了台北的腹地。而這些在台中購屋置產的台北上班族，用低於台北購屋的1/3價格，就能買到大坪數住宅，輕鬆成為擁屋族，且享有低總價、大坪數的超優質生活享受。
大台中近年因捷運，公車專用道，台中歌劇院，外環高架快速道路等公共建設陸續到位，加上房價合理化，吸引不少彰化，雲林，苗栗，新竹等外縣市人口陸續入主台中，這兩年多來，甚至增加了不少大台北人，帶動了一股輕移民風潮，新移民成為台中地區的自住買盤部分支柱。
內政部統計資料顯示，全台六大都會區今年以來人口遷入正成長排行，分別是桃園縣31225人、台中市13926人、台北市1129人、台南市793人、高雄市-761人、新北市-747人，扣除今年剛升格為院轄市的桃園，台中市即為人口成長最集中之都會區。
交通部統計，高鐵載運旅客人次連年成長，103年全年旅客總人次4802.5萬人次，比102年增加1.1％，今年1至6月總載運人次也達2476.7萬人次，比去年同期成長1.3％，可見越來越多人利用高鐵的省時便捷，其中台中高鐵站以467萬人次居第二位，僅次於台北的698萬人次、甚至勝過高雄左營站的401萬人次。
而且高鐵從89年起5年來推出月票及定期票，當初甚至祭出最低只要49折，吸引不少台北上班族評估，只要1/3房價，就能在台中買到同坪數，甚至更大房，當台中至台北高鐵通勤族，每天也只要50分鐘就到台北，再轉搭捷運，算算通勤時間跟新北市到北市區差不多，所以越來越多人到台中買房，通勤到台北上班，造成每天早上八點前的四班北上高鐵，班班客滿。
鄉林不動產研究室表示，高鐵站通勤、商務或者旅遊進出旅客多，相對地代表該區經濟和商業活絡，而都會區人口成長數之多寡更直接影響消費能力及房市買氣，近年移居台中搭高鐵來回台北、新竹的通勤族愈來愈多，使台中市人口持續增加。
鄉林建設副總經理方偉民說，中部五縣市的消費潛力加上中科就業機會穩定及各項重大公共工程先後完工，不少外地客跨區到台中購屋，像是台灣大道上的「鄉林皇居」，約有一成五的住戶是高鐵通勤族，他們喜歡台中居住環境、房價又僅有台北1/3，到台中高鐵站只要15分鐘車程，決定把工作和住家環境完全分隔開來，不少台北企業家及高階主管購買，還因此帶入不少置產客人，才會快速銷售，至今僅剩20多戶，進入完銷倒數。
鄉林不動產研究室表示，台北人喜歡綠地、大棟距、自在空間，像是科博館前的台灣大道二側的「草悟道」，因聚集文化、創意、商機、自然、環保等多元價值，擊敗七期夏綠地十字綠園道，在2014年「台中市最美、最宜居的綠園道」網路票選活動拿下冠軍寶座。鄉林在科博綠園道推出的「鄉林美術館」新成屋，享受大棟距及大面積綠地公園，獲得不少台北置屋族青睞。
方偉民說，科博館特區居草悟道最前段，除了科博館8.7公頃的綠地空間，還有本身綠園廊道1.1公頃，再加上4.5公頃植物園區串連成13.2公頃綠帶，媲美台北市大安區仁愛敦南綠蔭大道，締造台中核心區域中最寬廣奢侈的綠海空間。 就像名列台中10大名宅的科博館綠園道第一排建案，龍邦國寶、安蘭居、月光流域等，儘管房價、景氣波動，但十多年來房價仍不斷升值，除了本地企業主之外，台北客層也一直鍾愛園道宅，「中屋北賣」比重極高。
