大台北衛星城市崛起、房價呈扁平化發展

大台北地區從今年起每年至少有一條捷運路線完工通車，逐捷運而居、跨區買屋的現象改變了釵h人購屋行為，交通距離之縮短更產生了釵h鄰近台北城的衛星都市，這些衛星城市因為購屋門檻低、增值潛力大，吸引首購族群跨區購屋，大台北地區房價落差將逐漸縮小，每坪四十萬元以下地區將隨捷運路網串連展開補漲行情。

鄉林不動產研究室表示，捷運內湖線即將於今年六月底通車，台北市12個行政區完整地建構起捷運交通路網，讓房價獲得穩固的支撐力道、抗跌性強，但北市地小人稠、土地取得不易，隨著捷運路網逐步延伸至北縣淡水、永和、中和、新店、板橋與土城，且未來四年內擴及新莊、三重、蘆洲、五股、泰山和林口，機能完整且交通便利的衛星城市趁勢崛起。 大台北捷運系統由最早的木柵線於85年3月完工通車後，目前已完工運轉之路線每日總乘載達到125萬人次，不僅改寫民眾對公共運輸工具的高利用率，同時也讓沿線各區房價產生結構性變化。

鄉林建設董事長賴正鎰指出，北縣土城市自從96年5月捷運土城線開通之後，當地房價彷彿是鍍金一樣，每坪均價從16萬元左右漲至22萬；而最近馬上要通車的內湖線，其沿線房價更從原先的24~32萬元/坪漲至35~48萬元。 購屋跟著捷運走，在爭取銀行授信更是有利的票房保證，賴正鎰表示，捷運沿線之住宅，尤其是捷運站出站500公尺距離以內的房屋，在申請房屋貸款授信通常具有5%~10%的加成效果，原本核貸七成~七成五的物件，因捷運的加持可以貸到八成甚至於八成五。

鄉林不動產研究室指出，台北市因土地資源有限、房價居高不下，年輕首購族要買新房子很不容易，捷運通車後台北縣市逐漸融成一個生活圈，人口隨著捷運地圖而分散移動，購屋選擇也多了起來。以一水之隔的北市大同區與北縣三重市作比較，前者房價動輒一坪35~45萬元，而後者房價則每坪約22~25萬元，一坪就差了10萬元以上，在補漲效應下，隨著捷運蘆洲線明年底即將通車，三重捷運站附近房市最近相當活絡。 同樣相鄰的北縣板橋和新莊，板橋房市因捷運板橋線於88年12月開通而受惠，而且又有高鐵設站之利，使得板新特區的房價每坪站穩30萬元、甚至有個案突破40萬元。相形之下，新莊市房價就便宜了三成以上，新莊地區以『新泰路』為界分為上新莊和下新莊，上新莊目前房價每坪約20~22萬元/坪、下新莊每坪均價17~18萬元，當地有新莊線、機場線及規劃中環狀線三條捷運通過，房價可親度高、再加上捷運新莊線自99年12月後分段陸續完工，今年起也吸引釵h跨區購屋族群的關注，房價看漲。 捷運多坐3~5站，頂多十分鐘車程房價立即降三~五成，跨區購屋跟著捷運走，不僅購屋預算輕鬆，而且鎖定捷運線正在動工或是即將動工的區段，等到完工通車之後，正好坐享增值的價差。

鄉林不動產研究室說，買房子首要考量是地段，但捷運一條條地開通後，沿線帶動人潮進駐，所謂優質地段也由點變成線分散開來，隨著捷運沿線衛星城市的壯大及房價追漲，各區房價差距可望逐步縮小，高低起伏明顯的高原狀慢慢修正成平原狀，將是未來大台北地區房價結構一大特色。

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